1. ระบบเชื้อเพลิงขั้นสูง
ติดตั้งเทคโนโลยีคอมมอนเรลแรงดันสูง (HPCR) ที่มีแรงดันการฉีดสูงกว่า 2,50 บาร์
การควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงที่แม่นยำเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และลดการปล่อยมลพิษ
2. การปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดที่สุดในโลก
รองรับ EPA 2010 (USA), EURO VI, China VI, India BS-VI ฯลฯ;
เส้นทางทางเทคนิค: EGR (Exhaust Recirculation) DOC DPF SCR (Selective Catalytic Reduction);
อัตราการใช้ยูเรีย (DEF/AdBlue) คืออุตสาหกรรม- (ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงประมาณ 3–5%)
3. บริการข่าวกรองและระยะไกล
การวินิจฉัยที่เชื่อมต่อ (การวินิจฉัยระยะไกล): การตรวจสอบสถานะเครื่องยนต์แบบเรียลไทม์-
-การ-อัปเกรดซอฟต์แวร์ Air (OTA): เพิ่มประสิทธิภาพหรือซ่อมแซมข้อผิดพลาดโดยไม่ต้องไปที่สถานี
บูรณาการอย่างลึกซึ้งกับระบบการจัดการยานพาหนะ (เช่น Geotab, Fleet)
4. การออกแบบแพลตฟอร์มแบบโมดูลาร์
เครื่องยนต์ซีรีส์เดียวกันสามารถมีได้หลายรุ่น เช่น ยานยนต์ ไม่ใช่ถนน- และการผลิตพลังงาน
ลดต้นทุนการผลิตและปรับปรุงความเป็นสากลของชิ้นส่วนและความสะดวกในการบำรุงรักษา
